中华英才是一个贵重英杰的民族，正因为咱们对为国度献出宝贵生命的英杰充满了崇拜，才能让一代代后东谈主承上启下，把爱国精神传承下去。而新中国成立后落成的东谈主民英杰顾忌碑，成为了中华儿女的英杰图腾。

这座直立在天安门广场正中心的顾忌碑，正面由毛主席题字“东谈主民英杰永垂长久”，背面是周总理书写的150字碑文。

顾忌碑总高37.94米，分量逾越320吨，碑座上共有8幅浮雕，分辨记录了近代以来我国8场东谈主民英杰保家卫国的殊鏖战役。

每年都有无数国东谈主来到天安门广场，有利来到顾忌碑前祭奠为国捐躯的英杰们。站在浮雕跟前，任何话语的态状都显得十分煞白，只须“东谈主间一段英杰气在疾驰纵横”。

如斯壮不雅的顾忌碑，其建造过程天然也经得起百般熏陶。

顾忌碑于1949年9月30日（也便是开国大典前一天）奠基，于1958年4月22日最终落成，从采石到建造雕塑历经9年。而用来熏陶顾忌碑的石料来自山东青岛，从采集到运载的职责，所有过程共历时7个半月，揣测7116名工东谈主参与到采运职责中。

这可确凿一个稠密的工程！这样多工东谈主，是如安在这几个月的时候内，将这块石料从青岛告捷采集，并输送到北京进行下一步职责的？在转运过程中履历了哪些曲折？

东谈主民英杰顾忌碑，正因为其精挑细选的设想决策、历尽重荷的采运过程、唯一无二的建造履历，才对得起它“中华第一碑”的名称。

从设想决策启动的“诚心诚意”

照旧要从通过修建顾忌碑的提案提及。

笔者前文提到了，顾忌碑于开国大典的前一天奠基，而建造顾忌碑的提案或然便是在那一天的世界政协第一届全体会议中通过的。天然通过了提案，但关于选址，政协委员们一度有不同的意见。

那时的意见主要有三个候选场地：八宝山、东单广场和天安门广场。那时天安门广场反倒是最不被看好的一个礼聘。

这其实并不难清醒。八宝山是国度义冢，开国后在此缔造了义士顾忌馆，东谈主民英杰顾忌碑恰是为顾忌糟跶的义士们所作念，这个选项似乎严容庄容，而东单广场那时是北京东谈主流量最大的广场，开国前这里的交易就相对发达，不错肤浅更多的北京市民前来神往顾忌碑，达到更好的顾忌后果。

轮廓了诸君代表和各方的意见和建议，主合手政协会议的周恩来总剃头表了属于他的个东谈主意见。

周总理示意，天安门广场是一个有着悠久翻新传统的场地。五四畅通就曾从这里发起，这里亦然全中国的政事中心所在地，为了更好地顾忌为国度抛头颅洒热血的英杰，理当把顾忌碑建在天安门广场。

总理的意见得到了与会代表和委员们的一致拥护，就这样，天安门广场成为了行将落成的东谈主民英杰顾忌碑的家。

为了顺利将顾忌碑的奠基职责完成，世界政协早在通过该决议之前，就照旧关连了北京最佳的电刻师——琉璃厂文化街的陈志敬师父，刻一座用来奠基的石碑。

按照刻碑经过，完成这样一块奠基用大小的石碑大致需要1个月，但艺高手胆大的陈师父加班加点，用了一个星期就完成了这个任务，并于9月30日将小石碑送至天安门广场。

诚心诚意毫不仅是制作顾忌碑的过程，从筹备到实行，每一步都是如斯。

9月30日下昼六点，东谈主民英杰顾忌碑奠基典礼在天安门广场在意举行。中央教导以及参加世界政协第一届全体会议的代表和委员们都出席了奠基典礼，毛泽东同道躬行为东谈主民英杰顾忌碑奠基，美艳着顾忌碑的修建照旧认真提上了日程。

同期，在万众瞩贪图开国大典前一天完成奠基，更贫困的敬爱在于，新中国的成立离不开这些为国捐躯的英杰们，是他们用鲜血换来了新中国的出生。

顾忌碑的场地已定，接下来便是关于完整石碑的建造职责了。

为了建好这个大工程，中共中央专门成立了顾忌碑兴修委员会，由时任北京市市长彭真当作委员会主任，有名建筑学家梁想成、文化部副部长郑振铎任副组长。

由于时候紧任务重，在开会盘问后，兴修委员会决定面向世界搜集顾忌碑的设想决策。

要知谈，开国前政协筹备委员会就曾面向世界搜集新中国的国旗决策，筹委会最终在来自世界各地共3012幅中，选中由上海东谈主曾联松设想的五星红旗。发动东谈主民群众的力量亦然我党服务服从高的一大特质。

兴修委员会收到的搜集顾忌碑的决策也有上百件之多，在最终入围的8种决策里，建造委员会副主任、建筑各人梁想成经过成全的狡计与论证，想法采纳碑型设想、碑身作念空，碑顶采纳“帽儿顶”的设想状貌。

既能够肤浅维修（空碑身）保证碑身质料，又能够将碑顶保合手竣工，让顾忌碑保合手尊严。此决策受到了筹备组的一致好评，毛主席和周总理也十分赞同这个设想想法。

建造场地和决策已定，接下来便是制作石碑的选材职责了。

“他山之石不错攻玉”

1952年8月，顾忌碑选材职责认真启动。制作主谈主民英杰顾忌碑这样稠密的工程，好石材必不行少，关于石材进行礼聘和运载至关贫困。

由于石材的分量数以吨计，委员会有代表提议当场取材以从简本钱、裁汰工期，从北京城区内寻找制作石碑的石材。恰好，在北京西直门到颐和园之间，有一条清代铺就的石板路，石材质料在北京城里可谓数一数二，相配适协当作石碑的原材料。

但实地检修后才得知，由于石板路照旧孤寂多年，且照旧被铺上了一层沥青，取材难度相配大。更贫困的是，这条石板路年久失修导致风化进度不同，石材的构成表情不一致，不相宜制作石碑的圭臬。

经过委员会在世界多地进行检修和勘测，最终笃定的制作主谈主民英杰顾忌碑的石材，是山东青岛的花岗岩。该花岗岩的原石取自青岛浮山，特质是质地刚硬，色泽凝重，辞谢易被风化，是制作顾忌碑的上乘原料。不仅不错保证碑身质料，还能推崇出顾忌碑的尊严性。

咱们有句古话叫“他山之石不错攻玉”，把青岛的石头搬到北京来建造东谈主民英杰顾忌碑，统共体现了这句话的字面敬爱。

采集原石的职责十分艰巨，字据顾忌碑的建造需要，要把一大整块花岗岩搬运下来。依照顾忌碑碑身的设想，毛主席题写的“东谈主民英杰永垂长久”碑题需要一整块石料当作石坯，这块石料的长宽要求是：长14.4米*上宽2.48米*下宽2.72米*厚度0.6米。

不外在推行操作中，采集一块长宽高度严丝合缝的石材根底就不行能。一方面，莫得如斯先进的技能能够可丁可卯地把需要的石料大小统共分离出来；另一方面，石料若是是0.6米厚、2.5米宽、14.4米长，字据石头的密度，这块石料的分量将达到300多吨。

不管用什么样的技能技巧，都无法确保石料不会撅断。就好像让4个大小伙子拿三轮车去搬一根电线杆子，一朝出现磕碰，电线杆子敬佩会毁于一朝。

是以，在采集石材时，务必确保石材的厚度实足，才能满足搬运的条款。字据梁想成的狡计，石碑的厚度至少要达到2米，才能确保搬运过程万无一失。待搬运职责完成后，不错再对石碑的尺寸进行修改。

通过技能东谈主员和采石匠东谈主的攻坚克难，1953年7月，一大块完整的原始石材被开采出来。这块石材长13.5米、宽3.5米，厚2.1米，相宜梁想成的要求。石头照旧准备好了，这样大一个家伙，要把它运到北京，真不是一个容易的任务。

人所共知，水运的本钱最低，运力最强。青岛是沿海的城市，但北京不是，若是走水路，那么需要从青岛黄海口出海，绕过所有山东半岛参加渤海湾，从天津登陆后再前去北京。

这样一来，非但没能从简本钱，反而折腾了一大圈，终末还得走陆运。更而且开国初期我国的水运才能远莫得现如今这样发达，铁路运载石材，才是最合适的转运状貌。

逢山开道，遇水搭桥

字据推行情况，采石职责组制定了转运石材的阶梯。由浮山启航，将石材运到青岛火车站，再由青岛火车站走铁路运往北京的前门火车站。也便是如今的北京站。

不外也正如前文所说，搬运这样大一个家伙，不仅要保证它完整无缺不撅断，还要确保转运过程尽可能从简本钱，不颖慧扰青岛当地的平素分娩生计次序，其难度不言而谕。

从浮山采石场到达青岛火车站或者有15-20公里的路程，大部分谈路都是山区丘陵，输送十分未便。

曾有职责主谈主员提议修建一条铁路专线以运载石材，但该决策需要浪掷巨大的东谈主力物力以及资源，架桥铺路的本钱远高于运载本钱，光是打地基的用度就高达30万元（那关联词1953年的30万），这还不算其他的谈路养护和回应用度，因此被否决。

这时候，有一位教授丰富的老起重工提倡建议，用滚木配合推土机，将石材少量点牵引上前转移，送往火车站。为了确保石料安全，团队在行进过程中要依期搜检石料的完整情景，字据振动情况随时诊疗推土机和滚木的想法。

这个法度结合了较为原始的滚木法与相对先进的推土机开发，是现存运载决策中最合适的。

经过反复论证，笃定了滚木+推土机法度的决策。在石材下方铺满滚木，一台推土机在前边拉，后头两台推土机推，并制定了遭逢山路和桥梁等复杂路况时的济急步调：用夯土将坑填平，待通事后再恢收复貌。

该任务由青岛市东谈主民政府接纳，由山东省联运公司青岛分公司以过火下属的青岛市搬运公司完成该任务，起重工东谈主诳骗原始功课器用，采纳推、拖、吊、磨、绞等状貌功课，输送石料所到之处都是留心的青岛市民夹谈宽待，并奉上鲜花和慰问品。

多部门归拢行为，浮山料石总厂的修路拆房队负责开谈，起重工东谈主们的后勤保险则交给当地公安机关等部门，民兵负责站岗和勘测地形......真的是“逢山开道，遇水搭桥”啊！

这个法度天然慢了点，所有团队用了34天、平均一天走0.5公里，也便是逾越一个月的时候才将石材从采石场告捷运到青岛火车站。但这个法度的确有用：石料竣工无损，采石和运载职责主谈主员安心无恙，圆满完成了任务。

15公里走了30天，且莫得单独为运载石料修建新铁路，克服了一切困难，并未惊扰当地的平素分娩生计次序。这趟重物搬运足以载入史书。

不外，接下来的运载难题比此前更甚。怎么从火车站运到北京？

到达青岛火车站后筹备组发现，火车站只须最大载分量90吨的平板车皮，石料的分量高达280吨，一辆车皮根底无法满足运载要求。

若是用两个车皮呢？压力不变的情况下增大受力面积，意味着压强变小，运载成为了可能。

只不外，若是采纳两辆车皮来运载，那么遭逢纯正或者高下坡、急转弯等复杂路况时，石材的安全性无法得到保证。整座石材有可能会毁于一朝。

经过反复论证，且为了安全洽商，筹备组决定照旧使用一个车皮进交运载。只不外，为了让超重的石料在可控规模之内，他们不得分歧石料进行“瘦身”——采纳轨谈滑动的状貌。

将280吨重的石料摆放在车皮上，对石料进行二次加工，去掉多量的分量，将其加工成为“两端薄，中间厚”的样式，分量减少了一泰半，只须94吨傍边，连同垫石料的枕木和装车的开发加起来“只须”100吨，也便是说只超重10吨，还在可控规模之中。

1953年10月初，石料从青岛火车站起运。为了确保安全，火车的速率被甘休在20公里每小时，如出现转弯或者进站的情况，车速要降至10公里每小时以下。

从青岛到北京大致750公里的路程，这辆输送石料的车皮，在平均超载15吨的情况下，于10月13日安全到达了北京前门西站。到达北京后，职责组安排的搬运公司，采纳在青岛运石的相通法度，还加上了比滚木服从更高的钢管来运载，告捷将石料运到了天安门广场。

天然，这个过程比较之前在青岛的运载变得约略了很多，一方面火车站距离天安门广场直线距离不到4公里，推行路程6公里傍边，路程更短。

且这次运石走的是北京城里的柏油路，无需航海梯山，再加上照旧有了在青岛复杂路况下输送石材的教授，所有运石过程完成得十分顺利。只用了3天时候就吉祥抵达天安门广场，号称“一气呵成”。

而除了碑身除外，顾忌碑的浮雕采自北京房山区的汉白玉矿石，其输送过程也模仿了从青岛运石的部分法度，确保了石料在输送过程中的安全。

东谈主民英杰顾忌碑是为了顾忌中华英才的英杰们而建，而参与这次运载石料职责的建筑工东谈主们，号称顾忌碑的奠基东谈主，理当享受到英杰般的待遇。

1958年4月22日，经过几年的雕塑、建造，东谈主民英杰顾忌碑最终落成，5月1日处事节本日，12名参与谋划并实行的青岛起重建筑工东谈主，当作工东谈主代表受到了周总理等党和国度教导东谈主的亲切接见与赏赐。

东谈主民英杰顾忌碑采纳钢筋混凝土筒体进行固定，将碑座和碑身石块拉结浇注在一谈，确保全体结构的安定。碑身的正面题字以及背面碑文，都用阴文镌刻在石面上，然后采纳我国传统的镏金工艺，将钢胎金字镶镶嵌碑身，所用黄金130余两，不错保证300年不消亡。

这座在意的“中华第一碑”，是新中国耗时最长、造价最高的大型艺术名堂工程。据部分而已记录，从奠基到最终落成，大致破耗3亿元东谈主民币。

其史诗般的运载过程以及惜字如金的建造过程，充分体现了我国处事东谈主民的贤慧和派头，为这座在意丰碑又增添了巨大的传闻色调。

顾忌碑的建造有价，但无数翻新先烈抛头颅洒热血、为中华英才的解放行状献出的宝贵生命是无价的。

正如毛主席所题写的“东谈主民英杰永垂长久“、周总理书写碑文的“三个永垂长久”所态状的那样，是无数英杰们用他们的血肉之躯换来了新中国的成立。

如今，中国正以迅猛的发展势头，走在民族复兴的伟通衢路上。而巍然挺立在天安门广场正中央的东谈主民英杰顾忌碑，正伴跟着无数逝去的翻新先烈，自豪地目击着这个国度所得到的色泽建树。

一个以东谈主民当作英杰的国度，才能简直挺起脊梁，长久傲立于世界民族之林。不是吗？

谨以此文，向为了争取民族孤独和东谈主民解放幸福而糟跶的东谈主民英杰们致意！

参考文件

[1] 刘增平.东谈主民英杰顾忌碑与青岛的渊源[N].王人鲁晚报,2012-02-15.

[2] 新华社.东谈主民英杰永垂长久——东谈主民英杰顾忌碑建成[N].东谈主民日报,1958-04-23.

[3] 熊丰.丰碑长久——顾忌东谈主民英杰顾忌碑落成60周年[G].中国东谈主大杂志,2020-09-30.

[4] 李琼皓.向东谈主民英杰顾忌碑敬礼[N].潇湘晨报开云kaiyun官方网站,2020-04-06.